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為了購買SINIC SCR2 旗艦級Campy CHORUS全碳纖公路車(黑/藍)我去逛了幾家百貨或商場

但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了SINIC SCR2 旗艦級Campy CHORUS全碳纖公路車(黑/藍)真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買SINIC SCR2 旗艦級Campy CHORUS全碳纖公路車(黑/藍)

還要外出所浪費的油錢跟逛街的時間,在這裡就能輕輕鬆鬆買到喜歡的商品!

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商品訊息描述

 

 

 

 

 

 

台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後,很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處,原先的

自行車需求從只要品牌、只要有車,進化到以需求為前提,消費者提出自己想要的規格,不再讓

大品牌的車商牽著鼻子走,也不再任由車商餵什麼、吃什麼,演變到今天就是成為現在的局面,

以消費者導向為主的趨勢,使得車商也必須站在消費端的層面來思考,定位出消費者真正需要的

車款與配備,這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。
 

在這二年三鐵運動的興起,公路車的需求更是加大許多,很多人的第二部車更是直接就以公路車

做為設定,一次就把預算直上有些水準的公路車等級,正式踩進追尋速度與風切的領域之中。

當然,這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO,當然也會在公路車的市場為大家組出更好更

超值的公路車,讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌,延續到未來的自行車市場之上。

限量商品

這款車定位在進階等級的公路車,以全碳纖超輕量車架的配置,就可以知道這是一部非常專業的

 

公路車了,除了輕量之外的造型也非常流線,加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫,便足以讓人對

這部SCR-2產生很大的興趣,加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身,這樣的搭配也是非

常令人期待的。
 

除此之外;一體式菱型座管也是亮點之一,整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱,相信光是在車架

的部份就已經擄獲不少人的心吧!!

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公路車的精神也在車手上能夠展現出來,因為彎把就代表著速度與抽踏的快意,客製化的


SINIC Carbon把手加上FSA-OS-125的車頭首,這樣的組合光是用看的就覺得很心動了,

秒殺使用碳纖維的把手使車更為輕量,當然這也是我們一直在追求的重點之一,所以這樣的車手

區域是值得肯定的,用這樣好的車手再搭配義大利貴公子Campy CHORUS變把,整台車的

氣息都熱血了起來,
CHORUS變把的加入,不用說也可以瞭解,頂級車就是需要這樣的氛圍,12H

好車不僅僅是讓自己
滿意,還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。



這次有別於SHIMANO與SRAM兩大變速系統的採用模式,我們在這部SCR-2上大膽的使用義大利公路車精品Campagnolo,也就是大家常說的CAMPY,這個在1933年就開始做車的品牌,流著純正義大利血統的貴公子氣息,就像是使用這個品牌的變速系統,就會有別於其他的浪漫風情。

當然CAMPY CHORUS這套變速系統不會只是好看而已,著重於手感分明的硬派風格,當然不會是斯文秀氣的娘砲所會選擇的系統,這款CHORUS絕對是給力量走向的車友使用,爆發力與殺氣才是發揮CHORUS所需要的元素,當CHORUS的11速變速系統搭配Record的11速飛輪組時,所展現的加速能力將令您驚豔,除此之外碳纖維後變更是讓車重有感而降,此外,Ultra-Shift的快速換檔設計能讓您感受到升3檔降5檔的效率,有這樣的換檔神器,您當然知道什麼叫做超車的樂趣。



在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題,因為以前車商訂什麼,買車的人就接受什麼,但是目前的市場導向並非如此,所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
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大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果,這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連,所以說近年來的消費者越來越重視這個區塊,當然,做為一家高CP值的車商,我們也要給得相當有誠意才行。

優惠網站前面提到這次的主角是來自義大利的貴公子Campagnolo,當然在大盤組也必定就非CAMPY莫屬了,RecordUltra-Torque 碳纖維11速曲柄組,光是用看的就讓人陶醉不已,輕量化的必要因素搭配170mm腿長,34-50齒輪比的CT盤,這一切都是為了創造完美而誕生的細節,而在前變系統上使用了Chorus11速高階前變速器,徹頭徹尾讓整部車的質感提升到不凡的層次。



就我們所知道的,自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起,尤其這些牌子又不是很具知名度的時候,通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

CAMPY在過去一級配備才會有的『雙軸煞車系統』(DUAL-BRAKES),現在您也能在CHORUS的等級擁有,這個使騎乘提升穩定而且安全的制動力道,便可以呼應前面所提及飛快似的熱血硬派風格,強而有效的煞車系統就是心安的最佳證明。

視線回到那雙充滿碳纖維紋路的變把上,顯眼的CHORUS11標誌說明了CAMPY Ultra-Shift檔位快速切換設計,對於追求更多速度的您會有多重要的助益,升3檔降5檔的快速換檔,只能說如果是伯仲之間的實力,是很有可能電趴對方的喔。


 

 

 

 

 

 

 

主要的配件之外的東西,我們也都不敢馬虎對待,因為不是很具系統的零散,我們只能在此一一列舉給您知道,列出來給您知道是因為,就算比較零散的配件,也都是經過精心的選擇,不會讓您感覺到任何失去超值的感受,好的東西就是好,就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO PII的鈦弓座墊、Campangnolo Zonda輪組、CHORUS11高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等,都只說明了,這部車不是隨便做出來敷衍了事的,現在只有更具誠意的端出菜來,才能有永續的市場。




 

輪組是視覺很重要的一環,因為整台車的感覺與好惡,輪組的視覺設計也佔很大的比重,如果一個好的輪組加身,那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感,更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效果,實在是不能不加以重視。

在輪組上也是下了重本做很大的改變,沒錯!!就是Campy,來自義大利的Campagnolo原本就是車友心目中輪組的夢想之一,因為其專利的後輪三線七爪的輻條編法,稱之為Mega G3,這個專利技術不僅視覺好看,實際因地形所產生的穩定與順暢,才是這個專利讓人愛不釋手的原因。
 

(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)

這次SCR-2使用的是Campy輪組中的第二級,Zonda,就如同Sram Force、Shimano Ultegra一樣,都是高端二級的存在,尤其1550g的超輕表現,硬是比一般成車輪組輕上500g,這個差別只要您騎上抽車後,立刻就能有明顯的感受,現在全新的SCR-2全面改用Campy Zonda,絕對是人見人愛的完美組合。



從組裝車開始到現在,SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌,SAXSO沒有

 

誇張的廣告,也沒有財團的氣息,靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車,直到現在公路車

也躍上市場的舞台了,SAXSO仍然秉持著最初的熱忱,為廣大的車主提供更好的車,相信許多關

心過SAXSO的人都可以體會得到。
 

這個系列算是一個很大的分野,但是我們對品質的堅持確是永遠不變,過去對SAXSO稱讚的車友

依然活躍,往後對SAXSO信任的車友依然會出現,我們只需要做好我們所堅持的事,品牌並非最

重要的因素,給您最好的規劃才是重點,希望您可以與過去支持我們的朋友,一起為SAXSO的品

牌精神延續下去,創造更多更據競爭力的產品。



溫馨提醒:

 

(1)本商品為90%組裝,其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板,若對剩餘10%組裝不熟悉,請勿強行

組裝
,可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜,若因強行組裝導致零組件損毀,使用者需針對損壞的零件

負責。

 

(2)商品鑑賞期並非試用期,若對商品有退換貨的選項,請勿騎乘於道路上或產生零件磨合,並請保持車輛與

裝的完整性,以利後續作業。

 

(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動,故或與頁面圖片不同,但等級必定相符,不便之處敬請見諒。

本商品規格


?車架: ROAD=Carbon全碳纖維車架?前叉:全Carbon 硬前叉?變把:新款 SHIMANO Ultegra 6800?前變:CHORUS11 braze-on?後變:CHORUS11?飛輪:CHORUS11 sprocket 12-29?鏈條:CHORUS11 chain?大盤:CHORUS11 Ultra-TORQUE CT Carbon 大盤組?車首頭:FSA-OS-125?車手:SINIC Crabon?座墊:PROLOGO ZERO PII TI?頭碗:FSA NO.42 ACB?煞把:Campagnolo Black SKELETON brakes?煞車:Campagnolo Black SKELETON brakes?輪組:Campagnolo Zonda?車架高C-C:470/500/530?車重:約7.3kg?顏色:消光黑搭配鮮藍與彩色塗裝



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第41屆台日經貿會議今天(30日)落幕,雙方會後簽署「台日語言教育交流合作備忘錄」及「台日產品安全領域交流合作備忘錄」。而會中,針對外界矚目的核災食品解禁,日方有對食品進口管制表達關切,不過我方回應,希望日方了解台灣內對此事仍有歧見。至於我方提出洽簽經濟夥伴協定(EPA)一事,日方僅表示,願意建構全面性台日經濟貿易及投資關係,此立場沒有改變。

台日雙方30日於台日經貿會議後,簽署「台日語言教育交流合作備忘錄」及「台日產品安全領域交流合作備忘錄」,未來將互派語文教育人員至課堂觀摩,提升彼此的語文教育水準同時也會針對電機、電子、機械等設備進行交流。

有關日本核災食品解禁,亞東關係協會副秘書長蔡偉淦在會後記者會上指出,日方在農醫組會議中,關切放寬日本食品進口管制議題,希望台灣能夠早日開放。而我方代表則回應,請日方了解,台灣內部對此事仍有歧見。他說:『(原音)台灣出席代表對此發言表示說,放寬日本食品進口是在台灣備受關注,外交部長李大維28日在立法院表示,不會在經貿會議裡面討論日本食品議題,請日方了解台灣內部還有歧見、不同意見,除此之外,就講這樣以後,台灣與會人員就沒有再發表任何意見了。』

媒體詢問,此次未洽簽食品安全備忘錄是否和核災食品議題有關?蔡偉淦也解釋,此事已洽談多年,而因近期各界關注食安問題,且立法院也做出附帶決議,目前仍需要和跟日方溝通談判,未來如何發展,需要再觀察。

蔡偉淦表示,台灣代表有在會中提案,希望與日本加速推動簽署經濟夥伴協定(EPA)。日方則是再度確流行認,願意建構全面性的台日經濟貿易及投資關係,立場沒有改變。蔡偉淦認為,簽署經濟夥伴協定(EPA)未來仍需要再努力。
 

鉅亨網編譯陳又嘉

義大利選民最終對修憲公投投下反對票,與投票前最後一波民調結果相符,而市場早在結果出爐前就擔心,公投未過可能引發政治危機及義大利股市拋售。

但摩根大通 (J.P. Morgan) 首席歐股策略師 Mislav Matejka 認為,與其避險,投資人更應該冷靜下來,並搶進任何價格下跌的義大利股票。

Mislav Matejka 向《MarketWatch》表示,「公投結果若未過,周一 (5 日) 市場可能會產生反射性地下跌 2% 至 4% ,但這不像美國大選或英國脫歐,不至於成為一個市場大意外,因為民調一直都顯示反對陣營領先。投資人已明顯減少對義大利曝險。」

義大利 FTSE MIB 指數今年已損失超過 20% ,銀行類股更因拋售潮首當其衝。富時義大利銀行指數 (FTSE Italia All-Share Banks Sector Index) 已重挫 48% ,成為歐洲今年表現最糟糕的指數之一。

但由於義大利股票,特別是這些銀行股,現在股價都已非常便宜,任何進一步下挫都是不合理的, Matejka 表示,「因此我們認為如果有任何的反射性下挫,都是很好的買進機會。我們會買進,因為到頭來這場危機都將由歐洲央行出手制止。」

另一方面,公投未過恐帶給民粹主義及反歐盟的五星運動黨 (Five Star Movement) 足夠信心將義大利駛向離開歐元區的道路上。貝倫貝格銀行 (Berenberg) 首席經濟學家 Holger Schmieding 這周稍早就表示,「義大利的問題,理論上可能引發歐元區系統性危機」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者郭芷瑄屏東縣2016年12月6日電)本島第1道曙光在屏東墾丁現身,多數的遊客都到龍磐公園迎曙光,滿州鄉港口社區特地規劃「茶鹽光色」迎曙光活動,帶遊客採茶體驗、走訪秘境迎曙光。

這個迎曙光活動去年推出後非常受歡迎,今年元旦連假再次舉辦,將於1月1日、1月2日舉辦2梯次,每一梯次40位名額,每人新台幣888元。

滿州鄉港口社區就在龍磐公園旁,「茶鹽光色」活動安排遊客擺脫人群到私房景點,幽靜地欣賞太陽躍上海面。日出之後,還可以走訪全台僅有的海霧茶園,細細品茗「港口茶」濃厚茶香,享受用茶葉製成的風味點心,與人情味陪伴曙光的溫暖。

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