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商品訊息描述
消耗電力：240W
額定電壓：110V
額定頻率：60Hz
產品尺寸：(直立)L160 cm x W84 cm x H118 cm
(斜躺)L170 cm x W84 cm x H96 cm
產品重量淨重：約110kg
包裝尺寸：(主體)L154 cm x W77.5 cm x H77.5 cm
(扶手)L127 cm x W39.5 cm x H63 cm
包裝重量：主體(淨重)約92kg (毛重)約106kg；扶手(淨重)約18kg8(毛重)約22kg
額定工作時間：20分鐘
保固期
1年保固期
商品訊息特點
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（中央社記者蔡怡杼台北29日電）國際信評機構標普全球評級今天確認中國大陸主權評級為AA-，展望為負向，並預估即使中國大陸信貸風險增溫、明年底面臨領導人換屆，未來2到3年經濟仍將維持6%以上的高速增長。
標普全球評級主權與國際公共產業評級資深董事陳錦榮表示，中國大陸近期2到3年經濟將持續維持在平穩高速水平，預估會在6%以上，主因政府大力擴張借款，投入基礎建設，不過，可發現信貸增長速度高於名義GDP，就標普看來，這趨勢能否持續將取決於利率水平。
陳錦榮指出，若利率上揚且企業槓桿又高時，很多借款人可能面臨還款壓力，屆時經濟可能面臨下行風險，銀行也會面臨較高的信貸風險，鑑於這種情況發生的可能性上升，標普因此下調中國大陸主權評級下調，目前評級為AA-，展望為負向。
陳錦榮說，中國大陸明年底適逢換屆，換屆期間經濟不會呈現較大的波動、可維持經濟平穩，中國大陸當局將盡可能的維持經濟平穩增長，增速也不會跌破6%的水平。
此外，標最後機會普對新加坡、上海、北京以及香港四地調查發現，60%的受訪者不認為中國大陸近2、3年會發生金融危機。
至於台灣近期沒有下調主權評級的壓力，給予台灣主權評級為AA-，陳錦榮指出，儘管兩岸政治有新發展，但不至於對主權評級指標造成負面壓力，且短期台灣主權評級的優勢還是在於外部實力相當強。
陳錦榮表示，國外資產大於國外負債，意味本地融資支持力強，利率突然間上升且維持在較高水平的機會很低，且台灣企業負債率不會特別高，因為有這些實力，所以沒有調整對台灣的展望。1051129
工商時報【龍益雲╱桃園報導】
台商兩岸印刷電路板第3季的產值報告出爐，1,497億元的成績比原先預測高出3.81％，季增率也從8.8％提高到13％，居家商品較去年同期並由負2.9％轉為年增0.8％。對此，工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）同步上修第3季、第4季及全年度的產值預測。
值時序已經邁入今年最後一季，IEK資深分析師董鍾明認為，後續觀察重點包括iPhone 7出貨能否延續開賣時的熱潮？若第4季出貨可達7,500萬支，有助PCB提升需求；至於其他可望提升年底假期購物效應的產品，還包括SONY PS VR、各大廠牌智慧型手機及Samsung Note 7退貨效應，是否帶動「非韓系」PCB需求成長力道。
董鍾明表示，第4季預估值將優於去年同期同期，即使全年兩岸產值5,638億元仍比去年減少1.93％，也是多年首見衰退，但整體表現還是優於年初預測。
對於第4季，蘋果台系軟性印刷電路板（FPC）供應鍵如臻鼎-KY（4958）、台郡（6269）也看好將比第3季再成長。
董鍾明說，第3季為PCB產業傳統旺季，雖然受到颱風假影響而減少上班天數，但廠商當季營收普遍都有近兩位數字的成長，尤其第2季表現較為弱勢的FPC廠商，受惠蘋果新機出貨超出原先預期，驅動台系相關FPC供應商季增率高於整體平均值。
TPCA、IEK預估搶購第3季台商兩岸PCB產值比第2季增加且連續兩季成長，並是近5季首見優於前一年同期。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北30日電）前長榮航空董事長張國煒確定成立「星宇航空」，前民航局長沈啟今天表示，當初就看好他對航空有熱情，夠專業，一定會東山再起。
前長榮航空股份有限公司發言人聶國維今天證實，前長榮航空董事長張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」，積極籌備中，會找適當時機對外說明。
對此，前民航局長沈啟今天接受中央社訪問時表示，張國煒對航空有熱情、能開飛機、具備維修知識，當初就看好他定能東山再起，只要他找到很好的團隊，要成立新的航空公司問題不大。
據了解，張國煒新成立的星宇航空可能會主攻私人商務飛機市場，沈啟認為，這個市場在香港、東南亞都很熱門，目前兩岸航線還沒開放是比較大的困難，但由於張國煒看事情的眼光比較深遠，因此也不無發展可能。
沈啟表示，依據過往經驗，很多航空公司和企業家都對較具機動性的商務飛機市場有興趣，但是法規和市場目前都還不夠完善，現在下定論還言之過早。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也表示團購樂觀其成，「以K董過去在長榮航空的成績，有一個熱愛航空的人投入市場都應被正面看待」，但他也認為交通部和民航局應依法行政，各方面都得符合規範。
至於興航才剛宣布解散，台灣是否需要這麼多家航空公司，盧衍良則認為，民航是特許事業，市場需要開拓，經營不好就退場，一切都是在商言商。1051130
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