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商品訊息描述
義式經典 頂級廚具
來自義大利知名品牌【Sambonet】，已有200年以上歷史，
是義大利當今設計高品質餐具、廚房用品的企業佼佼者，
商品向來充滿生命力與時尚品味，品牌最高原則是兼備設計感與實用性；
其所生產之產品皆符合食品安全之標準，獲得ISO22000:2005認證。
由於鑄鐵的重量重，所以推出各式規格的鑄鐵鍋，供你選擇最合宜的大小。
鑄鐵鍋具有導熱快、受熱均勻的特性，無論是燉、煮、燜、燒、蒸、烤都非常適合，
禮物且食物經料理後的保溫效果好，也可以在電磁爐上使用。
好用簡約復古的造型，搭配歐式鄉村色調，不論是用來料理，或是直接擺放在餐桌上，
都是一場美好的視覺饗宴、一場味覺聯想的盛宴。
限定夏日活動 
【商品規格】
商品組合：Terra Cotto系列圓形鑄鐵湯鍋16cm好康偷偷說
品牌：義大利Sambonet
尺寸：直徑16 x 高13.5 cm
重量：約3500g
容量：1700ml
材質：本體50%純鑄鐵、30%鋼、20%鐵；表層有噴砂、琺瑯釉漆
顏色：黃色
產地：義大利
使用方式：商品蓄熱力佳，故建議使用中小火烹煮
保固：新品瑕疵
試用範圍：商品為個人衛生品故不開放試用
商品訊息特點
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中國時報【張祈╱花蓮報導】
復興航空無預警休業，原復興航空花蓮航線今天起將由華信航空接手，每日提供台北往返花蓮4航班次，截至昨天傍晚，台北飛往花蓮第一班機售票約2成多，華信航空花蓮站主任陳定傑強調，航線、機票價格維持不變，另打出5折早鳥促銷價，盼能提高民眾搭乘意願。
「成功救援！」華信航空花蓮站主任陳定傑說，搶購華航子公司華信航空伸出援手，今天起正式承接興航國內航線，華信機型ERJ-190噴射客機可載客數約104人，比過去興航ATR機型72人座容量更大，但因航權將重新分配，故只接手至明年2月中旬。
陳定傑強調，原華信花蓮飛往高雄航班，過去載客率總低於6成，總算在今年7月後出現逆轉，至今已提高至9成，為重振北花航線，特別推出3天2夜機加酒行程，兩人成行只要3999元，企圖以低價搶攻花蓮觀光消費，振興地方產業經濟。
航線、機票價格維持不變，華信北花航線每天由台北出發飛往花蓮，早晚共計2班，往返4班；中花航線則由台中出發，每周二、五、日飛往花蓮，共計3班，往返6班；高雄飛往花蓮航線，仍維持每天1班，往返2班，總計提供48班次。
陳定傑指出，花蓮到台北單程機票原價要1479元，現在早鳥票只要740元；花蓮至台中票價為1936元，優惠過後則降到968元，愈早買愈划算，華信從上月26日已在官網、易飛及易遊網等旅行社開放預購機票，陸續有民眾訂票，雖購票率不如預期，仍樂觀面對並提供最優質服務，有信心後續載客率必能持續上漲。
旺報【香港《文匯報》 本報財經組╱整理報導】
手機遊戲Pokemon GO推出了一段日子，氣勢雖然有所減弱，但蘋果日前宣佈破天荒與任天堂合作，令市場對AR（擴增實境）與VR（虛擬實境）的發展更抱以期望。鄒作基指，將來科技界的趨勢將會是MR（混合實境）的天下，微軟去年年尾於美國推出了Hololen 智能眼鏡，當中就加入了MR技術，相信將來不同電子配備皆可以運用微軟的MR軟件。
鄒作基表示，MR 技術應該是天馬行空，可以投放於任何範疇。早前微軟客戶Japan Airline將飛機的引擎結構放進Hololen，開會時就能像電影《鋼鐵人》中的情節一樣，凌空拆解飛機引擎的內部結構，當時在美國的會議中令微軟的團隊感到非常驚喜。「有些東西你在實際環境做不到，卻能在虛擬環境做到，好像內科手術一般」。
問及市面上已推出與Hololen 類似的智能眼鏡，他明言不擔心，更認為是好事，行業可以更百花齊放。市場看見MR是種趨勢，更有利他們發展，現時只是不知道哪間公司做得最好。他期望，將來消費者即使未有購買微軟的智能眼鏡，在其他品牌的智能眼鏡中亦會使用到微軟的科技。
鄒作基指，香港發展MR其實並不需要幾年時間，若有構思可數個月便成事。他續指，香港是一個很適合做科技創新的地方，因為這類研究往往很少人便可完成，適合人口較少的地方。「以前舊式IT你需要很多人去執行，需要聘請數十個程式員編寫，這些模式不適合香港，不過現時手機程式數個程式員便可成事，故近年初創企業特別多。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性，在交通部任內，力推高鐵通車，可以說是救火經驗豐富；接任華航董事長的第一天，就遇到全台首次空服員大罷工，上任以來挑戰不斷，身為華航大家長，何煖軒說，「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。
何煖軒說，從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議，都是用國家利益來看這個事情，秉持公平、公正的心來處事；他自許是解決問題的人，「高鐵當初這麼難通車，不管外界怎麼抹黑，只要是對的事情，對的起自己的良心，都要勇敢不計毀譽去推動。」
外界不少人會說，何煖軒仕途超傳奇，也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說，自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈，後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘，一路由交通部的基層做起，一路力爭上游，對於交通產業非常用心研究。
何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士，碩士論文還是飛航安全，在次長任內，負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流；十八標弊案，何煖軒還臨危受命擔任高公局長，當時44歲是全國最年輕局長；接任次長後，台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題；亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。
何煖軒可以說是救火經驗豐富，大家對於何煖軒印象最深的，還是在擔任交通高鐵局長任內，當時高鐵遲遲未通車，市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多，在試車安全都達標下，大力推動高鐵通車；何煖軒說，在確定高鐵各項檢測措施都完成測試，實在沒有不通車的理由，也邀集日本的專家再次鑑定，也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠，睡不著只能摸黑跑步，現在證明，高鐵通車是對的，不只是推動上市，還成為國內往來南北重要交通工具。
接手華航董事長一職，就遇到航空史上第一次空服員大罷工，何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說，上任後勤跑基層，讓員工認識董事長，要讓同仁在華航上班就像回家一樣；雖然日前空服員再度上街頭並且蛋洗華航，他很痛心，也對員工喊話溝通大門敞開。
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